«Профилактика дорожных нарушений в России только тогда будет действенна, когда она затронет или кошелёк, или сердце, считает <президент Адыгейской общественной организации автомобилистов «Достойный выбор».
«На дороге надо вести себя особенно достойно. А те, кто гоняет по улицам, об уважении к человеку забывают», - уверен Магомет Намитоков.
В тестовом режиме
Карина Кадиева, ADIGEA.AIF.RU: Когда родилась идея проведения автофестиваля в Майкопе?
Магомет Намитоков: Давно. Опыт сотрудничества нашей организации с Майкопским государственным технологическим университетом имеется. В прошлом году совместно с начальником научно-технической и опытно-экспериментальной базы МГТУ Кимом Хацацем мы реализовали в Адыгее проект Кабардино-Балкарии «Кавказ без опасности». Людям наглядно показали, как происходит ДТП. На манекенах продемонстрировали, как оказывать первую медицинскую помощь при ДТП. Параллельно с этим гонщики Кима Хацаца показали тестовый заезд с нарушением дистанции, скоростного режима, выездом на встречную полосу и так далее, чтобы люди увидели, к чему могут привести нарушения правил на дороге.
Но автофестиваль - это другое. В Адыгее очень много талантливых людей, которые могут собрать машину с нуля или восстановить ретроавтомобиль, занимаются аэрографией или участвуют в авторалли. Мы решили собрать их вместе. Цель автофестиваля простая - показать, какие таланты живут рядом. Может, после автофестиваля у человека откроется талант к рисунку, может, кто-то захочет собрать своими руками внедорожник или байк. Примеры увлечённости - перед глазами.
Социальная проблема
- Ваша организация автомобилистов называется «Достойный выбор». Почему же, судя по сводкам о ДТП в Адыгее, многие сделали обратный выбор?
- Из-за собственной глупости. В Адыгее много водителей, которые даже после аварии продолжают носиться по городу на сверхвысоких скоростях. Наверное, я не ошибусь, если скажу, что практически у каждого жителя Адыгеи есть знакомый, погибший или раненый в ДТП. Многие думают: со мной этого не случится, и продолжают безбашенно ездить, рисковать жизнью.
Но в Адыгее основная проблема не только гонщики, но и нетрезвые водители. Мы совместно с ГИБДД выезжаем в рейды. Но, как показала практика, предупреждения неэффективны. Пропаганда должна быть круглосуточная и не только из уст полиции. Нужны социальные видеоролики по телевизору, баннеры, где не просто пальчиком грозят.
- Как получилось, что потомственный танцовщик стал ярым общественником?
- Мой стаж вождения больше десяти лет. Но в жизни я не гонщик, а просто любитель авто. А началось всё с небольшого сообщества в соцсетях. Когда число участников перевалило за две тысячи, задумались о создании организации. Так появилась организация автомобилистов «Достойный выбор», куда сейчас входит пока 15 человек. Мы никого специально не зазываем. Нормальный водитель должен прийти к тому, чтобы понимать: садясь за руль, он рискует жизнью и своей, и пассажиров. Поэтому его задача на дороге - выбрать такой маршрут и такое вождение, которые будут безопасны для всех.
- А как же кайф на дороге? Скорость и ветер в лицо?
- Какой кайф? За рулём кайфа не бывает. Человек на дороге каждую секунду рискует жизнью. Ему ни в коем случае нельзя расслабляться. Водитель в машине - это труженик. Он может расслабиться, только когда выйдет из автомобиля.
Учимся выживать
- Несмотря на малочисленность, ваша организация занимается благотворительностью. Почему?
- А вы не замечали, как сильно меняются люди, когда сообща делают одно доброе дело? Мы не благотворительный фонд - раз или два в сезон через соцсети запускаем акцию адресной помощи.
Просто хочется объединить людей в одном добром деле. Мы взяли в министерстве труда и соцразвития Адыгеи список нуждающихся многодетных семей, проехали и посмотрели, в чём эти семьи действительно испытывают нужду, ознакомились со всеми документами и решили помочь. Недавно к нам обратились родители четырёхлетней девочки, которым не хватало некоторой суммы на покупку фиксаторов для ног, чтобы ребёнок мог ходить. За четыре дня мы собрали необходимую сумму. Сейчас ребёнку нужно проходить курс терапии в Краснодаре. Цена одного курса 30-50 тыс. рублей. Для семьи - неподъёмные деньги. Будем в сообществе начинать новую волну сборов - кто сколько может.
- И все деньги от автофестиваля вы перечислили на помощь пострадавшим от паводка жителям Шовгеновского района?
- А почему нет? Конечно, мы могли себе купить фирменные манишки, ещё какие-то атрибуты на будущее. Но проведение в Майкопе автофестиваля совпало с паводком. Поэтому на фестивале мы свернули культурно-развлекательную часть, а всю выручку передали пострадавшим от паводка.
Кстати, все участники автофестиваля поддержали наше решение. Некрасиво веселиться, когда жители твоей республики борются со стихией.
- Каковы планы вашей организации на будущее?
- Ведём переговоры о постоянной прописке в Адыгее проекта «Кавказ без опасности». Мы хотим безвозмездно обучать жителей республики и студентов первой помощи при ДТП. Часто человек после аварии умирает из-за того, что окружающие люди не знают, как оказывать первую помощь.
Я сам оказался в подобной ситуации три года назад. Около десяти машин остановились на месте аварии, но ни один из водителей не мог оказать помощь - банально не знали, что делать. Нас хватило только на то, чтобы открыть капот и отсоединить клемму аккумулятора. А что делать с раненым человеком, никто не знал. Если хотя бы 100 человек в месяц пройдут эти бесплатные курсы, это будет уже результат.
«Высший класс - быть незаметным». Эксперт о главных ошибках водителей 
«Страшилы» для души. Конструктор о философии водителя и российских авто 
Русская медицина глазами африканца. Интервью с врачом Эриком Джимтолабаем 
Азамат Тхаганов: «У наших фильмов думающий зритель» 
Артур Мелитонян: «Жизнь студента требует «перезагрузки»