О безопасном и комфортном движении на дорогах, ответственном отношении к правилам мечтают как владельцы автомобилей, так и пешеходы. Именно эти цели преследует новый дорожный знак «Фотовидеофиксация». Но будет ли он в реальности действенным?
Когда система не спасает
На ул. Пионерской, в районе аллеи Победы, камера фиксации появилась одной из первых в Майкопе. Это было правильным решением: при отсутствии светофора место оживлённого движения было одним из самых рискованных. Камера наблюдения внесла свои коррективы: ДТП на этом участке стало меньше. И всё же полностью избежать аварий так и не удалось. Ежегодно здесь происходит 1-2 столкновения.
«Многие водители гордятся: мол, в иномарке такая навороченная система безопасности, что в аварию трудно попасть. Но у машины нет глаз. Какой бы навороченной она ни была, не войдёт в поворот в 10 раз быстрее «жигулёнка». Автомобиль безопасен настолько, насколько безопасен его водитель. Никакая система безопасности не спасёт, если водитель не справляется с управлением», - считает директор Центра контраварийного вождения Виктория Гриценко.
Об этом свидетельствует и статистика. Подводя итоги прошлого года и оценивая ситуацию на дорогах, начальник управления ГИБДД МВД по Адыгее Александр Курпас отметил, что за весь прошлый год число происшествий на дорогах снизилось, как и число погибших и раненых.
И всё-таки цифры для небольшой республики остаются тревожными: в прошлом году на дорогах Адыгеи зарегистрировано 495 ДТП, в которых погибло 79 человек и ранено 594. Задержано 1845 нетрезвых водителей, в том числе 211 повторно.
Нужна профилактика
Для чего же с 1 марта на территории России вводится новый знак «Фотовидеофиксация»? Как уточнили в МВД России, нововведение позволит информировать водителей об установленных комплексах фотовидеофиксации и сократит необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков. Новый знак заменит действующие таблички о фиксации нарушений ПДД.
Идея хорошая: убрать лишние знаки, чтобы сконцентрировать взгляд водителя на необходимых. Только поможет ли? Ведь не последнюю роль тут играет человеческий фактор, то есть сознательность водителя. А она, как показывает практика, не всегда на высоте.
По данным республиканского центра автоматизированной фиксации административных правонарушений, на дорогах Адыгеи установлено 95 комплексов фотофиксации, 24 из них - в Майкопе.
Но при этом в январе-феврале по республике камеры зафиксировали 10112 нарушений скоростного режима, в Майкопе - 1785.
«В Адыгее много водителей, которые даже после аварии продолжают летать по городу на сверхвысоких скоростях. Наверное, я не ошибусь, если скажу, что практически у каждого жителя Адыгеи есть знакомый, погибший или раненный в ДТП. Многие думают: «Со мной этого не случится» и продолжают безбашенно ездить, рисковать жизнью, не обращая внимания ни на камеры, ни на пешеходов, ни на собратьев-водителей», - рассказал президент Адыгейской общественной организации автомобилистов «Достойный выбор» Магомет Намитоков.
По его мнению, пропаганда ПДД в Адыгее должна быть круглосуточная, и не только из уст полиции. Нужны социальные видеоролики по телевизору, баннеры, где не просто пальчиком грозят.
«Нужно показать, как человек гонял по городу, как потом его мать заливается слезами на похоронах сына. Чтобы доставало до сердца и почек. Профилактика дорожных нарушений в России только тогда будет действенна, когда она затронет или кошелёк, или сердце», - уверен М. Намитоков.
